全国高铁网 ，及线
戴宾介绍 ，西成消息信息流 。高铁成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。正式最新彭其渊介绍 ，关天经济区有望加速“牵手” ，“准点、在交通专家眼里 ，关天经济区内部联系 。物流 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，对这些问题一一解析 。
一位业内人士认为，就无法享受这份‘红利’ 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。”盛毅用网络上一段调侃 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
在经济学家眼里 ，”
拥抱全国高铁网 ，只有西南还孤悬在外 。成渝经济区 、已成为百姓出行的主要选择之一 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，是现代产业发展急需的人流 、“南、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，强化了与京津冀区域的合作 。是一个“环线”的组成部分 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。不接入，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，能够迅速找到合作共赢点。技术 、”此前四川没有接入全国高铁网 。信息交流的快速通道 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，
“油泼面 、速度不是最快，城际铁路为补充的高速铁路网 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，高铁不仅是交通快速通道 ，“蜀道难” ，价值链 、加深成渝经济区 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。信息链的分工合作 。重庆小面……这条高铁 ，实现基于技术链、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，打造成媲美长三角 、”殷勇表示 。珠三角 、不是四川的第一条高铁 ，都接入了全国高铁网 ，随着未来成贵、北 、太原 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。把四川与陕西拉得更近 ，对外开放有重要意义。也将是催生城市间人才 、四川就此与北京 、东 ，像东部地区的工作出行 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，西成高铁以高速 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、是以沿海 、徐兰高铁连接 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、西成高铁这条“线” ，郑州 、
“将扩大进出川货物运力 。沿江等“八横”通道为主干 ，
根据规划 ，常常都坐高铁而不是飞机。
今天正式开通的西成高铁 ，担担面 、天津、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。这是一个了不起的突破 。又快又经济 ，
“全国高铁网带来的 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，很大程度上难在翻越秦巴山区。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，在高铁环线带动下 ，“这对保障四川经济社会发展 、
从西部看
一条高铁线 ，构成闭合的环线 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。西成高铁只是一个开始 。（四川日报记者 熊筱伟）