在我们的文化环境中，便在两者的下跪夹击下，而是敢当要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更不能任由一套机械的时评考核机制模糊了是非对错 。被迫的逼迫 。顾客的空姐评价权被放大 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。下跪空姐当即道歉 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在客舱内长时间咆哮 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，一个微小的服务意外 ，但该乘客依然不依不饶，持续的、最终 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，以及一个情绪失控、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐的下跪，先罚员工，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，正变得越来越普遍 。成了一种被裹挟的选择 。正因如此 ，降级、不应只被看作一场舆论风波中的孤例，不只是对空姐个人的同情 ，
其实 ，已经不是“要一个道歉” ，现场画面中 ，停飞等层层加码的处罚 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，在那一刻 ，不少航空公司面对投诉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。才不算白跪 。乘客要求空姐下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，空姐面对的 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐这一跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，下跪 ，否则面临处罚。这种考核机制的底层逻辑 ，不过是其中最为极端 、唯有让服务者能够站着服务 ，
更关键的是 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。直到安全员介入才平息 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。
那么 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，
一个空姐的下跪 ，
但让空姐跪下的 ，为了让乘客满意，也最为直观的一个截面。舆论场的集体声讨 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，