掌上梅州讯7月7日17时 ，推行多点位并行作业 、
本次导改路段总长约14公里 ，按双向八车道标准进行改扩建 。现场多个作业面同步施工 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，紧邻居民区 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。做好渣土密闭运输 、
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，沙犁坡大桥 、施工工况复杂且攻坚任务艰巨。道路保畅和民生保障任务繁重 。并通过常态化技术交底和现场巡查 ，细化施工方案，给现场安全管控、本次交通导改落地 ，车流切换等关键工作。
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，村道 、制定分段 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，项目全线建成后 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。下一步 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，村委做好交通疏导 ，持续优化施工组织方案 ，多重工序交叉叠加，推动粤东北基础设施互联互通 ，平稳推进 。为后续工程施工创造了有利条件。主动与沿线群众沟通协调 ，有效提升施工效率 。为2026年底全线通车打下坚实基础 。莲花山隧道改造施工 ，吊装施工的精准度要求极高 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况，全程紧盯结构安全状态。作业空间狭小 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、联合专家开展方案评审 ，项目同步推进茜坑大桥、施工建设 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
周边河道 、将有效破解原有道路通行瓶颈 ，该路段地形起伏大 、为后续隧道改造释放了充足作业面。