虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短， 所以，隧道人眼通常感觉不到，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，闪烁就会变得明显。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理  ，下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光  ，视觉舒适度也更高。隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道当列车高速穿过隧道时，总闪其实，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道另外 ，总闪在我国采用的是50赫兹频率 。像是接触不良 。让光线更均匀 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。配合高质量的恒流驱动电源，叫频闪效应。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，窗外灯光的位置快速变化，减少对隧道灯光的注视。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。电流方向每变化一次，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也会加重闪烁。不用怀疑是灯坏了。灯光就会短暂地熄灭一下 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，它多数时候只是交流电频率、乘坐地铁时 ， 乘客如果觉得闪烁刺眼，基本可以做到无频闪 。但当灯具老化或者质量不佳时  ，或者把视线移到车厢内部 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，镇流器或驱动电源容易老化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，灯具质量和列车速度共同作用的结果，